Gençlik,dinamizm Clio 3

Sevgili okurlar, bu hafta sizlere, Türkiye'de son yılların iç piyasa satış lideri Renault'nun en çok sattığı üçüncü arabadan söz edeceğim. Tamamen Bursa'da üretilen ve dünyaya satılan Clio 3, sadece küçük ve yakıt ekonomisi sağlayan bir araç değil, aynı zamanda bir çok bakımdan pratik, ve hareketli bir araç.

MAİS Bursa Şube Müdürlüğü Satış Müdürü Nejdet Çakır, denememiz için Renault Clio 1.5 dCi'nin anahtarını verirken, aracın sınıfında en çok beğenilen birkaç arabadan birisi olduğuna, gençlik ve dinamizmi çağrıştırdığına dikkat çekti. Çakar, otomobilin daha ziyade gençler, kalabalık olmayan aileler tarafından tercih edildiğini, bazen de ailenin şehir içinde kullanmak için ikinci otomobil olarak aldığını ifade etti.

İç piyasada en çok satan iki marka Megane ve Symbol olurken, Mart 2006'da görkemli bir törenle OYAK Renault fabrikasında üretilmeye başlanan Clio 3, Symbol'un ardından Renault'nun en çok satanı ve Bursa'da Renault'nun toplam otomobil satışları içindeki payı yüzde 14-15 civarında.

İtiraf edeyim, Clio Grand Tour'un bu ay piyasaya çıkacağının açıklanması bende Clio 3'ün artık miadı doldu galiba fikrini doğurmuştu. Ama aracı kullanınca, bunun o kadar kolay olmayacağı sonucuna vardım. Evet Clio Grand Tour da Bursa'da üretilen, Bursa için çok önemli olan bir otomobil. Clio Symbol'dan sonra Clio 3, ardından Grand Tour, bir değişime işaret ediyor. Ama nasıl ki sadece adı Symbol olarak değişen otomobil, satış başarısını sürdürüyorsa, adını Renault Clio olarak sürdüren Clio 3 de yoluna devam edecek gibi görünüyor.

Önce şunu söyleyelim, kullandığım araç 80 beygir ve dizeldi. Peugeot 207, Fiat Punto gibi rakiplerinin boyutlarında. Symbol'un sedan görünümüne karşılık bu araba HB. 100 kilometrede şehir içi- dışı ortalama 4,9 litre mazot yakan bir arabadan söz ediyoruz.

100 kilometre hıza çok çabuk çıkan, fazla gürültü almayan (dizel motora rağmen) kliması, müzik sistemi iyi çalışan bir araba.

En çok dikkatimi çeken şeylerden birisi, taş parke üzerinde hiç beklemediğim kadar rahattım. Sarsıntı yapmadı. Fazla gürültü de olmadı. Bir ayrıntı ama, geri vitese takarken vites kolunda alışkın olduğumuz yukarı çekilen halka yok. Otomobil taş gibi derler ya, aynen öyle. ABS ve EBV'ye (elektronik fren dağıtımı) acil fren destek sistemi (AFU) eklenmiş.

Aydınlık ve sportif bir hava var. Yol bilgisayarı, soğutmalı torpido gözü, sis ve viraja girince görüş alanını genişleten farlar..

Hediyesine gelince, liste fiyatı 35 bin YTL civandaysa da MAİS yetkilileri, kampanyayla 32 bin 350 YTL'ye sahip olunabileceğini söyledi. Araba hem dizel, hem güvenlik, konfor, sürüş keyfi bakımından yüksek standarda sahip. Üstelik de Bursa'da üretiliyor, servis ve yedek parça avantajı var. Ama yine de içimden bir ses fiyatın yüksek olduğunu söylüyor. Neyse ki kampanyalar var.



Sayı : 626    /   Tarih : 06.05.2008